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陇道通衢写壮歌
作者:admin  来源:本站  发表时间:2013-01-30  点击:290

    金秋10月,在陕西高速公路即将突破3000公里的重要历史时刻,宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段通过建设者历时19个月的艰苦奋战,也将于近日建成通车,成为陕西高速公路规划网中的重要组成部分,也为陕西高速公路总里程突破3000公里奠定了坚实的基础。

  宝汉高速陇县至千阳段,是宝汉高速宝鸡至陕甘界建设项目中的一段,同时也是陕西“2367”高速公路网的重要组成部分,该路段的建设成通车,对沟通关中西部、陇东等区域联系,缓解区域南北向的交通运输压力,进一步密切我省关中与甘肃社会经济发展和联系,促进“关中-天水经济圈”规划与实施的均衡快速发展,起到重要的推动作用。它为陕西关中西部地区增加了一条快捷出入陕甘两省的大通道,该路段穿越秦关陇道,与千河谷地相依,如巨龙般横空出世,将关中西部腾飞的希望根植于380万人民心中,也将陕西建设西部强省的动力注入西北工业重镇新的血脉。

  宝汉高速公路宝鸡至陕甘界工程建设项目,是根据陕西省高速公路网规划和陕西省委、省政府进一步加快高速建设的战略部署,为迅速改善关中西部南北向交通运输紧张状况,形成省际公路大通道,适应区域经济社会发展,带动当地旅游业快速发展,实现“关中率先发展”的经济发展战略,省交通厅于2006年8月委托陕西省公路勘察设计院对项目起点、路线走廊带、沿线工程地质等情况进行了广泛踏勘调查后,立项并完成了工程建设的可行性研究报告,于2008年12月16日成功举办了宝鸡至陕甘界试验段开工典礼,全面拉开了宝汉高速公路建设序幕,2009年4月正式开工建设。

  宝鸡至陕甘界项目路线全长113.91公里,计划工期3年。其中千阳至陇县火烧寨段计划于2010年内提前建设成通车,主线长66.75公里。路线起于陕、甘、宁“三省通衢”边贸重镇陇县,史称陇州,是关中通往西北的主要关隘之一,也是古代兵家必争之地。从陇县北部火烧寨乡,经温水镇、千阳县城关镇、东风镇、水沟镇、千阳县城,终于南寨镇,通车路段全线设火烧寨、陇县、水沟、千阳、南寨互通式立交5处,与陇县S212省道连接线长1.49公里,为双向4车道高速公路建设标准.。起点至温水段长11.35公里,设计速度80公里/小时,温水至南寨段长55.4公里,设计时速100公里/小时。

  在项目建设过程中,宝汉公司积极推行精细化施工管理,突出人文景观和环保建设理念,以创建和谐工地和文明工地为依托,狠抓工程质量和进度控制,全面完成了各项建设任务和指标,为千阳至陇县火烧寨段在2010年内建成通车奠定了坚实的基础。

  大干快上:工程建设稳步推进

  宝鸡至陕甘界高速公路是宝汉公司成立后所建设的第一个项目,能否开好头,起好步,直接关系到公司今后的发展,也关系到广大宝汉人的前途和荣辱。有为才能有位,公司要想在高速公路建设管理行业占有一席之地,就必须凭实力说话,用业绩检验。从开工建设伊始,宝汉公司就抢抓机遇,超前谋划,高点起步,真抓实干,迅速筹集力量,科学组织施工,努力提升项目管理水平,连续掀起了“赛进度、赛质量、赛安全、赛管理、赛创新、赛文明施工”的“百日大干”、“秋季大干”和“决战冬季”3次劳动竞赛活动。全体参建人员以饱满的热情、十足的干劲推动工程大干快上。以硬朗的工作作风,铸造公路建设行业的钢铁新军;以打造优良工程为目标,牢固树立高、严、细、实的管理思想,切实抓好项目建设“三大控制”,确保工程质量创优,安全生产无事故,大干快上,全力为促进项目建设开好局,起好步。

  2009年3月,宝鸡至陕甘界项目全体参建单位刚一进场,宝汉公司便展开了履约和施工准备检查,召开技术交底会,督促各单位加大投入,配足力量,做好施工技术准备。先后举办了施工质量及安全管理、计量支付软件应用、财务管理知识、监理工作、公文写作及摄影技巧等6次大型业务培训会,切实提升了全线管理和技术人员的业务水平。

  在项目建设中,宝汉公司结合工程建设实际,及时调整工作思路,抓好关键路段、控制工程和要害问题的专项考核,实行动态管理,重点推进;及时采取应对措施,减小雨季、冬季施工及环境干扰等不定因素对工程的影响。关死后门,倒排工期,层层分解,按照劳动竞赛计划安排,夯实各级监理和施工单位的建设责任;加强督促检查,严格按照施工及监理单位考核办法进行奖罚兑现。使工程建设稳步推进。

  针对千河立交征迁进展缓慢和工期压缩后通车路段进度压力大,路面工程量大,以及受雨季影响使有效施工期缩短等实际情况,宝汉公司认真落实省厅加快建设目标,按照不同时期新的通车目标,自加压力,不断调整施工进度计划,落实各标段应该增加的设备、人员、资金以及其他工作措施。为了做好环境保障,给施工单位交出更多作业面,宝汉公司先后4次集中力量对千河枢纽立交等征地拆迁问题进行协调解决,于2009年10月,基本提交了全部建设用地,并与部分厂矿拆迁达成协议,实现主要范围按期进场施工。同时,继续落实好银行贷款,确保建设资金按时足额到位,遇到设计变更问题及时解决,在保证现场施工不受影响的情况下,尽可能做到工作前置。路面施工及监理招标工作也根据工程进度及时展开,并对沥青采购及机电、交通、绿化、房建工程等招标工作超前谋划,做到能尽早开工建设的决不拖延时间,为项目早日建成通车奠定了坚实基础。

  质量创优:精细化管理不放松

  宝汉高速公路从开工建设伊始,宝汉公司党政领导班子就清醒地认识到,搞好项目管理,必须从陕西交通运输发展的大局出发,以加快工程建设为中心,百倍珍惜这次千载难逢的加快发展机遇,将宝汉高速公路打造成为管理精细,质量创优的精品人文工程。

  在加强工程质量管理方面,管理处不断加大标准化施工的考核力度,通过细化管理目标、标准、任务、流程,建立涵盖设计、施工、监理的精细化管理体系,以精细化管理为主线,加强施工组织和工艺控制,步步跟踪落实,促进质量管理科学化、规范化和程序化。管理处在现有质量管理体系的基础上,还进一步强化对监理队伍的管理力度,在推行标准化、规范化施工操作过程中,继续完善精细化施工管理办法,持续实行首件工程认可制、树立单位和样板工程、建立质量责任卡、加强现场巡查,严格责任追究,并以每月的专项考核和日常的质量巡查,促进项目精细化管理水平得到有效提高,为确保项目的工程质量打下坚实基础。

  在工程的精细化管理方面,宝汉公司认真开展对混凝土质量通病治理、隧道排水系统排查治理、高边(滑坡)坡专项整治进行具体安排,对全线边坡防护、绿化工程现场核查,对全线排水工程系统检查,对全线弃土场核查,督促钢筋加工棚化工作,使各项活动有序开展。同时还继续落实安全生产三类人员持证、特种人员持证要求,开展专项检查和培训,预防假冒原材料进场,加大质量现场巡查频率,坚持整改复查销号制度。根据目前社会形势,公司按照制定的反恐怖预案,对重大危险源和安全重点部位落实专项安全措施,定期定点对重要部位进行反复巡查,将安全隐患逐一落到实处。

  在工程的质量管理过程中,宝汉公司严格推进标准化施工,切实开展精细化管理,为全面提高路面施工质量,先后制订完善了《路面施工技术指南》、《精细化施工手册》、《监理管理制度汇编》、《安全生产和设备管理制度》及《质量管理制度汇编》等20余项质量管理方面的规范和制度,为全面提高工程质量打下了坚实基础。

  在全线上面层施工中,对碎石粗集料采用石灰水洗标准工艺,大大提高了碎石与沥青的粘附性,对通车后的路面耐久性将起到有效的作用。在施工时,首先对破碎后粒径大于4.75毫米的碎石粗集料,通过在3#振动筛上设置高压水管网喷射一定浓度的石灰水,全方位、快速的对粗集料进行清洗。在清洗过程中,倾斜放置3#振动筛,筛面倾斜角度为20度左右,确保碎石粗集料筛分与水洗两个作业的优化组合。石灰水浓度采用PH值指标控制,对碱性集料,PH值范围采用8~10,对于酸性集料,要求PH值范围采用10~12。同时在3#振动筛下设大容量贮泥池,定期清理,有效减少污水含泥量。出料口场地必须采用水泥混凝土硬化,并设置2%坡度,使振动筛出水和筛分后集料带出水能流出场地,场地周围再提前设置排水沟,汇集冲洗污水入第一号沉淀池,有效防止污水四处漫流,循环利用水资源,既节约能源又起到了环保的作用。

  在路面施工过程中,为了提高层间结合,解决水稳层间传统的水泥净浆人工搅拌不彻底、喷洒速度缓慢及喷洒不均匀的惯病和不能满足路面大规模施工的情况,宝汉公司工程技术人员自行设计组装了水泥浆撒布车,由高速制浆机、泥浆泵、皮管及阀门等构件组成。在施工中,对底基层、基层层间采用水稳层间撒布喷洒水泥浆技术,不仅很好地解决了传统水泥净浆喷洒不均匀的问题,同时还解决了不利于大面积机械化施工的弊端,保证了水泥净浆喷洒的均匀性。

  注重环保:建设和谐生态工程

  有人说,筑路与环保,本身就是矛盾的。但是,宝汉高速筑路人却使这对矛盾在不知不觉中得以化解。在设计建设之初,他们就引进了新理念,将生态环保、人文关怀等元素融入到建设当中,最大限度地保护生态,减少环境破坏和污染。在施工中开展节能减排,科学规划,努力将宝汉高速公路打造成生态路和环保路。

  宝鸡至陕甘界项目途经的千湖湿地保护区,是全国首批公布的20个国家级湿地公园之一。近年来,千阳县突出千河生态治理,重点保护和发展水源涵养林、多样性植物,恢复植被、涵养水源等,使千河湿地周边生态环境明显得到保护和改善。而在工程建设过程中,要达到既不破坏环境,又能使公路在此锦上添花,的确需要下一番工夫。在工程建设之初,宝汉人就把环保和可持续发展的理念作为工程建设的第一要务,包括节约使用土地,合理布局施工场地,增加蒸发池、声屏障等环保设施的数量,依据实际情况合理完善排水设施等,最大限度地减少工程建设对千河湿地的破坏和对周边环境的污染。同时还注重绿化景观设计,对边坡实施工程防护和生物防护并重的措施,有效防止水土流失,尽最大可能减少路面工程对当地生态环境的影响。

  在实际施工中,宝汉公司在严抓工程质量、确保施工安全、实施精细化管理的同时,把限制对自然环境的破坏,减少施工过程中污水直接排放以及消除施工噪音污染提上工作日程。五里坡特大桥是宝汉高速公路上的重点控制性工程,其典型的高墩大跨连续刚构结构,以其“高、难、险”的建造工艺闻名于陕西高速公路建设行业。而五里坡特大桥的建筑现场恰恰位于宝鸡市区重要的水源地--冯家山水库,环保要求极高。大桥建设者按照“施工时不污染、少破坏,施工后最大限度恢复”的环保理念,将环境保护作为施工过程中的一项重要内容常抓不懈。大到施工废水的多级过滤沉淀达标排放、对所有施工区域裸露土壤植树种草进行绿化,小到便道洒水不扬尘、降低噪音不扰民等文明施工行为,处处体现了人与自然的和谐。现在,五里坡特大桥施工现场虽然紧张忙碌,但是青山依旧,河水清澈,满眼望去都是一派郁郁葱葱的原生态。

  科学管理:锁定通车目标不动摇

  2010年7月下旬至8月上旬,我省关中地区连续暴雨天气,使千河水位不断上升,对在建的千阳至陇县火烧寨段高速公路路基带来很大威胁,部分路基被洪水吞毁后造成路基下沉等灾害,不仅给工程建设建设造成近2亿元的经济损失,而且还拖延了建设工期,管理处在灾情发生后及时组织施工、监理单位对全线已完工程全面排查,对出现的水毁病害逐点排查,确定治理方案,管理处采取专人分片包干,深入工地一线,现场协调解决存在的问题,协助施工单位积极开展生产自救和生产恢复工作,对于因暴雨、冲刷引起的路基下沉、滑动段落,邀请专家及设计单位现场查看,制定处理方案。对轻微开裂下沉段落,采取注浆处理;开裂下沉较大的段落,采用水泥挤密桩处理。对全线桥梁及结构物进行排查,对于受冲刷的墩台及台背采用浆砌片石防护,由设计单位提出具体方案,进一步完善桥梁的排水系统,做到永临结合,近接远送。由于路基施工已进入尾声,管理处及时协调,加强施工组织力量,由BPF3、BP5、BP6组建突击队抢修水毁重点难点工程,同时管理处针对水毁工程制定节点目标,实行重奖重罚,以确保今年建设目标顺利实现。

  这次水毁增加的路基修复工程量主要集中在通车路段,尤其BP1-BP3合同段高边坡新增防护工程量大,已经严重影响到今年的通车目标,管理处制订了节点目标工期计划,明确了今年各项建设目标不变,尤其是销定通车目标不动摇,同时还明确了各合同段的目标任务,责任逐一落实到人,并实行专项考核,重奖重罚,以加快工程进度,保证千阳以北66.75公里路段在年内按期建成通车。

  为了确保灾后恢复工程不影响通车目标的实现,管理处密切监控工程进度,自8月份开始对通车段的所有剩余工程制定节点目标工期以来,各专业组负责人密切关注各施工点每天的进度情况,对当天工程出现异常的单位给予警告,连续3天未见实质性进展的单位,根据实际情况采取有效措施,限期改进并在全线进行通报。对影响明年通车的控制性工程施工,管理处明确各阶段目标责任,落实责任人,并对进度、质量、安全进行专项考核,要求全面加快,管理处与总监办制订了一系列措施限期完成,以加快路面工程进度,为明年通车目标做好准备。为避免交叉施工对路面工程带来污染,成立的交通管制大队按照制定的管理办法,不断加大监管力度,最大限度减少对路面工程带来污染。

  千阳至陇县火烧寨段高速公路在建设过程中,充分体现了交通人的责任意识和大爱之心。宝汉人大事讲原则、小事讲风格,用实际行动打造凝聚力、亲和力超强的敬业团队。不管他们干事的决心有多大,最终检验工作的唯一标准,就是他们能否按时建成一条优质高效、环保和谐的高速公路,在全省公路建设行业树立起宝汉人的良好品牌。如今,千阳至陇县火烧寨段高速公路已顺利通过交工验收,即将建成通车并投入运营,这将是对宝汉人真抓实干、能征善战精神的最好体现,也是宝汉人向三秦父老交上的一份满意答卷。



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